16 lock nut cylinders, each 150 ton 工作能力 are integrated in the synchronous multiple lifting system Controlled hydraulic movement permits lifting, lowering and rotation of the hull segments prior to welding the adjoining section Each block is transported to the slipway and aligned longitudinally to the slipway on multi-wheeled carriers The 16-point synchronous system operates within strict load and stoke constraints The ship segments are lowered synchronously and the load is transferred on to the slide-tracks The ship’s hull is manufactured in sections in a fabrication shop adjacent to the berth and slipway

船体称重与控制系统

Customer: 
BAE
Location: 
英国

在BAE Systems Surface Fleet Solutions公司位于格拉斯哥的Govan & Scotstoun船厂,六艘勇敢级45型(Daring Class Type 45)防空驱逐舰正在进行装配、下水试验,并最终交付给英国皇家海军(UK Royal Navy)。这六艘驱逐舰的船头、桅杆和烟囱正在朴茨茅斯建造。这批驱逐舰全长152.4米,船员235人,排水量7350吨,最高航速27海里/小时以上,航程超过7000海里。第一艘为HMS勇敢号(HMS Daring),拟于2009年4月开始服役。

该舰的船体是在邻近泊位和下水滑道的一个制造车间内按段或“组件”制造的。建造一艘总共需要搬移五个组件,其中最重的一个组件重量超过1400吨。

液压升降与载重转移

用多轮运输车将每一个组件运至下水滑道,并使其纵向对齐。在此过程中,下水滑道上的滑轨被拆下,以便车辆能够把组件运送到位。

现在通过Enerpac同步顶升系统(Synchronous Lifting System),无须运输机械即可提升船体组件。在升降过程中,16点PLC操控的同步顶升系统按严格的负载与动作限制条件工作,保证以最理想的路径运往船体结构。由于免除了运输机械并由液压系统来支撑船体段,各船体组件通过同步升降系统来称重,从而确认设计计算资料。

滑轨的安装、降低以及船体组件的处理

下一步是滑轨安装——重新装好泊位下水滑道上的滑轨。船体组件被同步降低,负载转移到滑轨上。液压升降系统允许在各组件被焊接至毗邻段之前对其进行提升、降低和旋转,这是一种由PLC操控的液压运动。

液压系统集成

在重型起重项目中使用液压时,应用知识及专业知识都非常重要。精确的提升、降低、推动或称重对构筑物具有显著的影响,而极为精确的手动控制与监测又太过复杂和费时。在精确度甚至比速度更重要的情况下,PLC操控的一体化液压系统的优势是无与伦比的。在提升过程中,每一步都可以通过PLC控制装置的显示器来监控。除了能使钢结构、混凝土组件进行精确而无应力的运动,Enerpac还提供安全、易于管理和节约成本与劳力的解决方案。

45型舰的重量必须加以优化,所以与商业船舶比,其船壳要相对薄些。因此,在提升和降低时,负载路径必须受到严格控制,而这在手动控制系统中几乎是不可能实现的。受控的液压运动会保证结构的安全。第二个优势是生产率的提高,比采用传统方法操控的提升法节省数百个工时。此外,这款通用的升降系统还被应用于该船厂的其它升降和称重作业中。

Enerpac液压系统集高液力和先进的控制技术于一身,在当今的大型工程项目(如:法国的米劳高架桥的顶升以及这些重型船舶船体的升降和称重)中的受控运动方面发挥着举足轻重的作用。

POWERFUL SOLUTIONS. GLOBAL FORCE.