4-points synchronous stage lifting system lifts and lowers the wooden bridge 4-points synchronous stage lifting system lifts and lowers the wooden bridge After assembly, the bridge was lifted to the correct height for its final position, using Enerpac’s computer-controlled hydraulic Synchronous Lift System Akkerwinde wooden bridge Akkerwinde wooden bridge Assembly of Akkerwinde wooden bridge Assembly of Akkerwinde wooden bridge Assembly of Akkerwinde wooden bridge Bridge facts: steel deck and two vertical, wooden arches, 32 m long, 16 m high. Enerpac digital and synchronous hydraulic lifting technology and stage lift systems - the solution for bridging longer distances and controlled hydraulic movements. First wooden bridge in the world in this size and for all kinds of traffic Lifting and lowering the 360 ton wooden Akkerwinde bridge PLC-control unit with touch screen The Akkerwinde bridge is made so unique by the fact that the wooden construction is able to support the steel deck

Enerpac同步顶升系统顶升独特的木桥

Customer: 
Wagenborg Nedlift
Location: 
荷兰斯涅克市

 

200811月末一座360吨木桥在荷兰斯涅克市的Akkerwinde附近的A7国道上建好。通过SMTP将其从附近的组装厂运送到目的地前,先用Enerpac的计算机控制同步顶升系统将整个桥结构提升到5米以上的高度。

“Rijksweg 7 Sneek”是受弗里斯兰省(Province of Friesland)Rijkswaterstaat Noord Nederland(北荷兰水道与公共工程部)和斯涅克市政当局(Municipality of Sneek)委托的项目。项目包括新建的南部A7环路上的两座木桥。这两座木桥(实际上都是高架桥)构成了该城的“地标”。首先在第一阶段,一座新桥于11月末在Akkerwinde落成。第二座桥计划建在Molenkrite地区,建在哪里以及规模如何取决于在Akkerwinde最新落成的这座桥的建成效果。

Accoya®

这座新桥包括一个钢桥板及两个垂直木桥拱,32米长,16米高。用螺栓和支脚将各桥拱连接在一起。该桥由OAK建筑师事务所设计,该事务所由海伦芬的Ingenieursbureau Oranjewoud、吕伐登的Achterbosch Architectuur和格罗宁根的Onix这几家工程承包公司协作组成。木桥拱由承包商– 德国施韦比施哈尔(Schwäbisch Hall)的Schaffitzel公司承建。来自格罗宁根(Groningen)的Wagenborg Nedlift负责组装、吊升、运输和定位。

这两座桥是先进建筑的典范,材料和使用寿命都具备良好的耐久性(耐久性是一个与美学和建筑标准一样重要的元素)。

该桥的独特之处是其木桥拱和用途。世界上现有许多现代化的木桥,但没有一座被建成这样的规模,承受这么大交通流量。

由Accoya®木制作的1080 x 1400毫米分层垛块被用来制作桥拱。这种木材来自于新西兰的经济林,由荷兰的Titan Wood公司生产和供应。经乙酰化工艺后,木材自然吸收较少的水份,因此增加了耐久性。德国的制造商Schaffitzel保证,只要正确维护,该木材的使用年限可达80年。

数字化吊装

这座新桥的桥板和桥拱在距这座桥大约1.5英里处的组装工厂安装。组装好后,通过Enerpac的计算机控制液压同步顶升系统(Wagenborg Nedlift于若干年前就投资了)将桥提升至最终定位的正确高度。

Wagenborg Nedlift公司的项目主管Michel de Jong对施工进度非常满意,尤其是吊装系统。“这套系统太完美了。我们已经使用过很多次了,但这个项目独特的地方是,我们必须将桥的底部抬高5.10米,然而吊装系统的最高支柱只有4.40米。”

四座桥墩

Enerpac同步顶升系统是数字控制、开关与监控的完美结合。由于有了特殊的软件,吊升(及下降)非常精确;吊装系统甚至能够吊起最重的负载同时把精度控制在1毫米。

要举升这座特别巨大的桥,只需要四个桥墩,桥墩上装有BLS分段吊升双作用油缸(桥的每个角下一个)。BLS油缸专用于“Lift and Crib”系统,并集成了支座,使其更容易在填充材料下面定位。

这四个油缸的总起重能力为1000吨,放在硬木制作的外垛块上,一层一层成对角线状叠放。大约每吊升10厘米,就新放一层外垛块。通过这种方式,桥每小时被吊升约50厘米,最终,整个建筑都坐落在四个高约4米的“垛块支架”上。

每个油缸都连接到自己的液压泵组上,利用安放在顶升油缸旁边的传感器,通过计算机加以控制。

计算机程序通过开关液压定向控制阀来控制油缸的运动,与测定值无关。

在该控制过程中,短脉冲在一瞬间就被发送给阀门,这样,每一次油缸移动量比手动控制的移动量更小。

与手动吊装相比,Wagenborg Nedlift系统不仅节省了大量的时间,还有非常重要的优势:由于完美的同步平衡吊升,负载内部实际上没有产生内部应力。Michel de Jong:“我们选择Enerpac,因为它是一家全球运营的公司,但更重要的是因为其系统的精度。同步顶升系统让我们能够完美地管理和监控整个作业过程。并且,被保存下来的数据还可以留待以后使用,与客户一同评估事情的进展。在这个项目上,一切都是按照我们希望的那样发展的。”

木桥实际情况与数据

草帽桥(Akkerwinde bridge)的建造非常独特,其木结构能够支住钢桥面。另外,最高交通等级(60吨)的车辆可以在其上行驶。木桥数字清单:

长度:32 米

宽度:12 米

高度:16米(不包括下层结构)

木桥上层建筑及钢铁下层结构的总重量:360,000 千克

传动螺栓与连接杆:9000 千克

木材数量:690 立方米

木材类型:固雅®(Accoya®

Accoya®固雅

固雅(Accoya®)是一种完全改型的木材。为了延长使用寿命,用一种新工艺来保藏木材:乙酰化。乙酰化是通过乙酸酐改造木材的一种工艺。该工艺改变了细胞结构,这就是说,木材的特性堪比或胜过那些热带硬木。阿纳姆的Titan木材厂(这种新的保存方法就在这里进行)在2008年1月以后才开始生产这种木材。这种改造有两大优势:在锯或切割Accoya®木时,未经过乙酰化处理的木面永远都不会暴露。这就说明不需要用环保物质来保护这样的表面,例如进行“包层处理”。