A girder is lifted from the Acrow bridge. The girders had to be lifted about 14 feet to clear the Acrow bridge for removal. Construction of the new Kealakaha Stream bridge, a part of Hawaii Route 19 Lifting towers were erected at each end-point of the girder to be placed The delivered 50-foot girder sections were positioned on combination fabrication-and-launch tables The Hawaiian Dredging crew used the practice setup to become thoroughly familiar with the equipment

拉索千斤顶系统吊装长混凝土梁

Customer: 
Hawaiian Dredging
Location: 
夏威夷

 

要将长达200英尺以上的预制混凝土箱梁横跨200英尺深的峡谷,总承包商Hawaiian Dredging Construction Company, Inc.求助于一种拉索千斤顶系统。这种新技术曾经用于新Kealakaha Stream大桥施工,这座大桥是夏威夷19号线的一部分。

“混凝土箱梁被用于这么长的跨度,在夏威夷还是第一次,” Hawaiian Dredging项目主管Glenn Koki说。“共有6个箱梁,每个长约210英尺,重135吨,”他解释道。据Koki说,这些箱梁在华盛顿州按50英尺一段预制,并用船运到夏威夷。在现场,交付的50英尺主梁段被定位在组合制造与下水台(fabrication-and-launch)上,在那里被加固和拉紧,最终形成210英尺长的箱梁。Acrow Corporation of America的预制桁架桥提供横跨峡谷的作业支撑。Acrow桥经常被用作永久桥和临时桥,其前身为Bailey大桥,二战期间,对盟军的转移起到了重大作用。

Acrow桥非常实用,桥身很窄,每次箱梁移动都重新定位。Acrow桥准备好移动箱梁时,“箱梁会通过绞盘升到桥上,通过拉索千斤顶从每一端顶升,临时桥被拆除后,箱梁再落下来,”Koki解释道。每个拉索千斤顶额定承载156公吨,有自配的11kW动力单元。

为了使用拉索千斤顶,吊架在欲安放横梁的每个端点处竖起。对于桁架桥,吊架的宽度足够放置一个箱梁,然后吊架被移动到下一个安放位置。在实际吊装前,Hawaiian Dredging团队已经在一个小型吊架上练习过使用拉索千斤顶(见边栏)。

由Enerpac 综合解决方案提供的千斤顶工作时,穿过它们的空心将吊索抓住、举起或降下(见下面的说明)。注意吊索固定装置关闭时显示为红色,打开时显示为蓝色。据Koki介绍,Enerpac在现场提供的帮助是系统成功运行的“关键”。所有箱梁都已装好,工程有望于2009年末竣工。

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项目数据:

新的750英尺Kealakaha Stream大桥将取代现有的1934年修建的大桥。现有大桥不符合现代抗震标准(在该地震活跃地区尤其重要),它相对比较窄,其弯曲度给司机带来了能见度低的问题。

新大桥是夏威夷19号线的一部分,19号线是夏威夷岛上希洛和科纳市之间最大的交通大动脉。

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熟能生巧

接受过千斤顶厂商Enerpac 综合解决方案提供的培训后,夏威夷疏浚队通过实践安装已对设备非常熟悉。顶部黄色的装置便是拉索千斤顶。